森竭（上海）轴承有限公司

滚道声特点：
噪声、振动具有随机性；
振动频率在1kHz以上；
不论转速怎样变化，噪声主频率几乎不变，而声压级则随转速增加而提高；
当径向游隙增大时，声压级急剧增加；
轴承座刚性越大，总声压级越低；即使转速升高，其总声压级也增加不大；
润滑剂粘度越高，声压级越低，但对于脂润滑，其粘度、皂纤维的形状大小均能影响噪声值。

落体滚动声特点：
脂润滑时易产生，油润滑时不易产生。当用劣质润滑脂时更易产生；
冬季常常发生；
对于只作用径向载荷且径向游隙较大时也易产生；
在某特定范围内也会产生，且不同尺寸的轴承其速度范围也不同；
可能是连续声亦可能是断续声；
该强迫振动常激发外圈的二阶、三阶弯曲固有振动，从而发出该噪声。通过采用预载荷方法可有效降低该噪声，减少装机后轴承工作径向游隙，选用良好润滑剂亦能有所改善，有些国外企业采用轻型滚动体，如陶瓷滚子或空心滚子等措施来防止这种噪声的产生。

尖鸣声特点：
轴承径向游隙大时易产生；
通常出现在脂润滑中，油润滑则较罕见；
随着轴承尺寸增大而减小，且常在某转速范围内出现；
冬季时常出现；
它的出现是无规则且不可预知的，并且与填脂量及性能、安装运转条件有关。

保持架声特点：
冲压保持架及塑料保持架均可产生；
不论是稀油还是脂润滑均会出现；
当外圈承受弯矩时很易发生；
径向游隙大时容易出现。

防止保持架噪声措施如下：
为使保持架公转运动稳定，应尽量采用套圈引导方式并注意给予引导面的充分润滑，对高速工况下的圆锥滚子轴承结构给予改进，将滚子引导的L 型保持架改为套圈挡边引导的Z 型保持架；
轴承高速旋转时，兜孔间隙大的轴承其保持架振动振幅远大于兜孔间隙小的保持架振动振幅，所以兜孔间隙取值尤为重要；
尽量减小径向游隙；
尽量提高保持架制造精度，改善保持架表面质量，有利于减小滚动体与保持架发生碰撞或摩擦产生的噪声；
积极采用先进的清洗科技，对零配件和合套后的产品进行有效彻底的清洗，提高轴承的洁净度。

滚动体通过振动引发的噪声：
当轴承在径向载荷作用下运转，其内部只有若干个滚动体承受载荷，由于与套圈的弹性接触构成的“弹簧”支承使滚动体在通过径向载荷作用线产生了周期性振动，而转轴中心因此会上下垂直移动或做水平方向移动，同时引发噪声。这类振动称之为滚动体通过振动，在低速运转时表现更为明显。
而其振幅则与轴承类型、径向载荷、径向游隙及滚动体数目有关。通常该振幅较小，若振幅大时才形成危害。为此，常采用减小径向游隙或施加适当的预载荷来降低。